Salah satu aspek yang paling sulit untuk dipertimbangkan ketika memilih mobil adalah memilih platform yang cocok untuk Anda dan Anda dapat membuatnya sendiri. Sebenarnya, kita semua menginginkan sesuatu yang akan memalingkan muka dan membuat orang berbicara. Ketika Nissan 350z 2004 baru memulai debutnya dengan mesin VQ Seri 3.5 liter VQ pemenang penghargaan, transmisi manual 6 percepatan rasio dekat, gaya ramping dan jurus lebar, Don menemukan kanvasnya.
Ada banyak orang percaya bahwa tidak ada pengganti untuk perpindahan sehingga Anda akan berpikir bahwa 287 tenaga kuda dari tiga setengah liter akan cukup untuk kebanyakan orang tetapi Don Holladay bukan kebanyakan orang. Untuk menunjukkan potensi sebenarnya dari mesin VQ35DE, Don memilih untuk APS Single Turbo Kit dan Front Mount Intercooler APS yang memberikan tenaga kuda yang sangat besar dan torsi yang jauh lebih tinggi di kisaran rpm engine yang rendah hingga menengah. Pleno Stainless Steel Kinetix SSV dipasang untuk memaksimalkan efisiensi pleno dan Exhaust APS Dual 2.5 ″ dipasang untuk memaksimalkan aliran gas buang.
Manfaat dari mesin yang dikuatkan dapat dibatalkan dengan jumlah panas yang dihasilkan mesin. Mengetahui hal ini, Don melengkapi Nissan-nya dengan sejumlah komponen pendingin aftermarket yang mencakup NX Intercooler Sprayer, Sistem Injeksi Metanol Air Aquamist, Radiator Aluminium Koyo, Selang Samco, Selang Kunci Pi-Thon, dan Panel Radiator Aluminium Greddy. Mesin ini juga dipantau oleh Pengukur Bahan Bakar Udara Wideband yang Inovatif dan Pengukur Peningkatan Autometer.
Daya induksi paksa yang dihasilkan akan terbukti tidak berguna jika tidak mentransfer ke atas secara efisien sehingga diferensial 3,36 dengan diferensial slip terbatas kental dipasang di gearbox. Traksi juga dibantu oleh roda Stern ST-2 19 massive yang dibungkus 255/35/19 Toyo T1Rs di depan dan 295/35/19 Toyo T1Rs di belakang.
Untuk benar-benar membuat kepala berbalik, Don pergi keluar ketika membuat eksterior Z-nya unik. Dia mengenakan Nissan-nya dengan Bumper Depan Replika FRP Amuse, Bumper Belakang Veilside, Rok Samping GReddy, Spoiler Belakang Nismo, Kap Serat Karbon ViS Fuzion, Pilar Serat Karbon, Lapisan Cermin Serat Karbon, Antena Stub Aluminium, Antena Stub Aluminium, Zignalz, dan Lampu LED 2006. Elektronik interior yang diperlukan termasuk Eclipse AVN-2454 Navigation DVD System, Infinity Basslink Subwoofer dan Escort X50 8500 Radar Detector untuk mengawasi musuh-musuhnya.
350z dapat menawarkan penanganan yang sangat baik karena suspensi multilink independen 4 roda dan keseimbangan berat 53/47 depan ke belakang tetapi selalu ada ruang untuk peningkatan. Don mengganti suspensi yang disetel pabriknya untuk satu set Tein Basic Coilovers, menambahkan Stillen Rear Camber Adjusts dan melesat di Stillen Front Strut Bar untuk membuat Z terasa seperti naik di rel. Untuk membantu menghentikan monster ini, Don memasang beberapa Stillen Slotted Rotors dan Hawk HPS Brake Pads.
Kombinasi bagian-bagian ini menghasilkan penghancuran ban roda belakang 445 mengesankan dan torsi 505 lb ft. Kebanyakan orang lebih dari puas ketika mereka mencapai angka seperti itu tetapi seperti yang kami katakan sebelumnya, "Don bukan kebanyakan orang". Saat ini, Don saat ini sedang mengerjakan blokir pendek dari BuiltZMotors dengan Arias ED 9: 1 Pistons, Pauter Rods, Stud ARP, Gasket Head HKS, JWT S1 Cams, Pemetaan ECM Ganda, Pleno Cosworth, dan Wastegate Eksternal APS. Dia berencana meningkatkan antara 15 hingga 19 psi dan berharap untuk menurunkan 500+ tenaga kuda roda belakang pada 91 bensin oktan. Pengaturan Pemetaan ECM Ganda akan memungkinkan Don menjalankan bensin oktan 101 dengan injeksi metanol, yang akan menjaring sekitar 550 hingga 560 tenaga kuda roda belakang.
Pastikan untuk mencari fitur pembaruan. Untuk saat ini, yang harus kita katakan adalah "wow".
